停車位免費鼓勵買車？與大眾運輸矛盾？

許多人肯定我們的交通政策，

認為行人路權、機車平權這些事很棒，

但廣設停車位，又讓停車位免費，

看起來又很矛盾，

這樣不是等於在鼓勵大家買車，

不利推動大家使用大眾運輸嗎？

如果只站在理論層次討論，

確實停車位免費會造成很多問題，

例如車位被長期佔用、

停車方便了大家更愛開車等等。

但要處理市政，

我們必須落地看看台北市的現況，

才能真正對症下藥。

台北市的現況是，

因為停車位的長期不足，

所以大家都習慣把車違停在巷道內，

並且鄰里間都保持著默契，

你不犯我、我不犯你，

警方除非有人檢舉，

也都睜隻眼閉隻眼。

這是台灣的人情味，

但也是養成大家覺得「違停很正常」的關鍵，

在家會違停，出外當然也違停，

只要不被開單，大家都無所謂。

這也是為什麼「使用者付費」幫不上忙，

因為大家都違停，

本來就收不到停車費，

反倒是懲罰了守法的車主，

每個月多繳3000-6000的停車費，

等於替車子租了間雅房。

這些車主很多經濟都不寬裕，

可能是計程車司機、

可能是小發財運將、

可能就是單純的上班族，

開車並不方便，但他不得不開車。

而違停就造成了行人權益受損，

原本應該是人行道的地方成了非法停車場，

行人被迫走在車道上，

增加了車禍風險。

這是過去藍白綠三黨執政的台北市，

留下來的長期問題，

他們選擇視而不見，

而我們選擇改變。

所以首先一定要廣設停車位，

如果連合法的都沒得選，

那違停永遠不會消失，

這也不可能想透過加強取締改變，

因為不夠就是不夠。

停車位有兩種，

一種在住家附近，

一種在商業區，

我們廣設的目標主要是針對住家，

商業區應該發展行人徒步，

鼓勵大眾運輸。

這樣一來，

自然不會有「鼓勵買車」的情況，

因為是工作需求的人，

無論如何都會買車，

但要去商業區，又塞又不方便，

停車花費也高，

只要大眾運輸與步行環境良好，

多數人都會選擇不開車。

那為什麼停車位要免費？

因為住家附近的車位如果不免費，

在經濟負擔之下，

許多人還是會抱著僥倖心態，

選擇原本的違停，

而不是選擇合法的車位。

這時我們當然可以靠著加強取締來逼大家合法停車，

但這樣一方面增加警力負擔，

二方面如前所說，

許多車主的經濟並不真的比機車族寬裕，

他們持車也是被逼的，

要求他們增加持車成本，

以現階段的台北市環境而言，

並不是一個仁道的選擇。

若是未來台北市的大眾運輸真的健全了，

車位數量也足夠了，

我們再來討論推行車庫法與提高持車成本，

其實才是真正與現況切合的施政方式，

一昧的懲罰開車族，

只是變相鼓勵違規而已。

當合法停車位免費又充足，

巷道自然淨空，

應該是人行道的部分就回來了。

大家「違停沒關係」的想法也會轉變，

變成「違停很差勁」，

如此一來，加強取締也變得合情合理，

整個交通也會回歸法治，

沒有睜隻眼閉隻眼的問題。

你也希望能有這樣，

無論步行、公車、捷運、騎車、開車都友善的台北市嗎？

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